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Meine Kunde möchte eine Tesla Wallbox.
Ich dachte schon das Auto aufzuwecken u. die Ladung zu starten. Ich mach das das erste mal, darum frage ich
wahrscheinlich so umständlich.
Wäre es besser die Kunde auf eine Keba-Wallbox umzustimmen?
Kann man dann bestimmen, wann das Auto lädt? oder läßt sich das auch mit der Tesla-Wallbox realisieren.
Ist es nicht so dass die Tesla Wallbox direkt nach einschalten und eingestecktem Zustand laden würde? Somit könnte man das Ganze doch auch mit Netzfreischaltung realisieren. Dem Kunden entsprechende Hardware verbauen dass die Wallbox vom Netz getrennt werden kann. Danach über die Tesla API den Ladevorgang starten oder pausieren/beenden.
Gemäss meines Wissens kann man den Tesla Fahrzeugen via API ja einiges befehligen. Ich würd somit einfach mit Netztrennung und API Befehlen arbeiten und die Tesla Wallbox nehmen. Zumindest gemäss meinem Wissensstand sollte dies kein Problem sein.
Gast ich habe mir die Spezifikationen jetzt nicht durchgelesen, aber wenn die Tesla Wallbox mit RS485 kommuniziert, kann man dann nicht auch die RS485 bzw. die Modbus-Extension von Loxone verwenden?
ich möchte über nodered einige Variablen meines Tesla auslesen und in Loxone zur Ladung über Awattar weiterverarbeiten.
Nur bin ich leider in nodered sehr unerfahren.
Wie bekomme ich z.B. die Variable "battery_level" in Loxone?
Hallo Leute,
bin über diesen Thread gestossen.
Ich habe ein Model 3, Awattar und die P30 KEBA C-Serie.
Soweit kann ich mittels Loxone auf Awattar und P30 zugreifen. Jetzt aber zum Model 3. Mit der API und Postman kann ich das Auto steuern bzw. Befehle senden. Funktioniert auch. Meine Frage ist aber, wie kan nich das Json Protokoll bzw. die Befehle direkt von Loxone aus zum Model 3 senden. Ich möchte hier das Nodered nicht benützen. gibt es da eine Lösung bzw. wie sollte der Befehl im Loxone aussehen? Z.B um den Chargeport zu öffnen?
Danke für die Hile und Unterstützung!
lg,
shnshn
Die Steuerung des Tesla Wall Charger (TWC-Gen 2) funktioniert problemlos mit Loxone, aber die Steuerung erfolgt über WiFi zum Fahrzeug (unter Verwendung der inoffiziellen API).
Node red module to control Tesla vehicles and devices
Eine direkte Steuerung über Loxone ist nicht möglich. Wenn das neuere TWC-Gen 3 Wifi enthält, bin ich nicht damit vertraut, was direkt mit diesem TWC möglich ist.
Unabhängig von der TWC-Modell verwendet wird, sollte wifi auf das Fahrzeug immer noch alles, was für die Ladesteuerung erforderlich ist, bieten.
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Ich spreche kein Deutsch. Gib Google Translate die Schuld, wenn ich unverständlich bin.
Hi zusammen, ich bin ein wenig überrascht, dass man hier im Forum so wenig zu Loxone und Tesla findet
Steuert jmd. über Loxone sein Auto bzw. liest Daten davon ein?
Insbesondere mit der neuen Möglichkeit zur Einstellung der Ladeleistung in 1A-Schritten direkt am Auto dürfte es doch für User mit "dummer" Wallbox wie einem Tesla Wall Connector interessant werden, oder?
Zuletzt geändert von bastelbert; 30.10.2021, 13:34.
Außerdem warte ich auf das Firmware-Update, um 1A-Ladestufen bereitzustellen. Leider hat mein Fahrzeug die Firmware 2020.48.37.8. Die erforderliche Firmware für 1A-Ladestufen ist 2021.36. Ich sehe kein Update für mein Fahrzeug.
Ich habe alle Hardware-Komponenten gekauft, um die TWCManager-Software auf einem Raspberry Pi zusammenzustellen. Dies ermöglicht inkrementelle Ladeschritte. Ich muss nur die Zeit finden, es zusammenzustellen, falls es weitere Verzögerungen bei der API-Unterstützung gibt.
Für was es wert ist, habe ich einen hässlichen Hack eines Ersatzschlüsselanhängers gemacht. Loxone liefert sequentielle Befehle zum Öffnen der Carporttür und ruft dann das Fahrzeug zum Rückwärtsfahren auf. Der beste Teil ist der Sprachbefehl -
'Hey Google, Kammerdiener das Tesla'
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