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Ich hab die "dumme" Tesla Wallconnector Gen 3, die spuckt mir aber zumindest aus ob ein Auto mit der Wallbox verbunden ist, oder nicht. Und zudem bekomme ich noch die aktuellen Stromwerte usw.
Hat von euch schon jemand eine Musterprogrammierung für Loxone die er zur Verfügung stellen kann?
Habe folgenden Effekt. Tesla Plugin läuft seit Monaten problemlos. Seit drei Tagen funktionieren zwar die VEHICLE_SUMMARY, VEHICLE_DATA problemlos. aber bei allen Status calls (Charge_state,...) bekomme ich den Fehler The page you were looking for doesn't exist.
Habe keys (access und refresh) erneuert - keine Änderung des Verhalten. Calls mit Postman bringen gleichen Fehler response. 404-not found
Super Danke. Habe nun aber Loxberry auf 3.0 upgedatet. DA ist ja das MQTT GAteway integriert. Abragen funktionieren super im GUI Test. Wie komme ich zu den über die obigen Commands erhaltenen Rückgabewerte. welche Virtuellen eingänge muss ich da bauen. Die alten (teslaconnect_VID_charge_state_charging,...) funktionieren anscheinend nicht
Danke - hab den Fehler gefunden: teslaconnect/# wurde nicht automatisch in den MQTT subscriptions eingetragen. Jetzt funkts!
Danke nochmal für das wirklich tolle plugin!!!
Eine kleine bescheidene Frage: Kann ich auch zwei oder mehrere Tesla´s damit abfragen bzw. steuern? Unter dem Reiter "Settings" gibt es nach Eingabe der Token für den ersten Tesla keine Eingabemöglichkeit mehr. Brauche ich dann evtl. einen zweiten Loxberry?
OK, ist klar. Leider hab ich noch keinen zweiten Tesla, meine Frau streikt noch. Aber Teslaconnect funktioniert echt super. Ich starte und stoppe die Ladung damit und stelle den Ladestrom am Auto von 1 bis 16A ein.
Ich wollte mal Fragen, ob jemand einen Ansatz hat, den Befehl:"charge_limit", also das Ladelimit mit einem Slider in Loxone zu verändern. Wenn ich den Befehl richtig interpretiere, muss ich ja das Ladelimit bei <VALUE> eintragen...
Ein Bekannter erzählte mir das er bei seinem Tesla (über Homeassistant) die Ampere auf 1A runterregeln kann und der Tesla somit 3-phasig ca. 700 Watt lädt. Das ganze eben ohne Phasenumschaltung in der Wallbox. Zum Überschuss-Laden hört sich das ganz gut an und habe das heute mal bei mir probiert über die Tesla API. Die App zeigt zwar 1A an und er lädt dann auch mit ca. 700 Watt aber nur für gute 10 Sekunden und springt dann automatisch wieder auf 5A bzw. das was vorher eingestellt war.
Unterbindet Tesla (neuerdings) das man unter 5A einstellen kann per API (in der App ging das wohl noch nie) oder mache ich was falsch das er nicht dauerhaft bei 1A bleibt?
Unter 6A haben weder die Wallbox noch der Wagen ein genormten PWM-Signal und müssen gemäß EN 62196-Norm den Ladevorgang abbrechen. Ohne deinen Bekannten oder seinen Wagen zu kennen würde es mich doch sehr überraschen, wenn sowohl die Wallbox wie auch der Wagen hier ohne massive Manipulationen dauerhaft mit 1A laden hätten können... genau die Sicherstellung der Norm-Einhaltung ist ja die einzig nennenswerte Mehrleistung einer Wallbox gegenüber einem primitiven Drehstrom Anschluss...
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